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电动汽车素材权威发布_3-5万自动挡小型汽车(2024年12月精准访谈)

内容来源：二八图鉴所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

电动汽车素材

原来买特斯拉就是支持国产？特斯拉是在我国市场唯一的外国独资汽车品牌，一开始我认为特斯拉拿走了大部分利润，直到看到特斯拉副总裁陶琳说的这段话，才发现买特斯拉汽车就是在支持国货，因为在国内生产的特斯拉汽车，超过95%的零部件都是跟中国公司购买的，据说特斯拉和上海的协议之一是到2029年，特斯拉汽车零部件基本实现全国产。现在特斯拉还把供应商的付款周期缩短至90天，据说有些车企的付款周期是大半年，这么一对比，高判立下！另外，事实也证明特斯拉确实把生产电动汽车的众多核心技术带到了我国。所以说别看特斯拉是独资车企，但人家做的贡献比所有合资品牌都大。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

最近车圈挺乱的，大家有没有觉得丰田给我们“玩了一手”？比亚迪和宁德时代还没说啥时候搞固态电池，结果丰田突然宣布，2026年就量产，10分钟充电跑1200公里！这真让人懵了。丰田以前不支持电动车，结果现在自己悄悄搞起固态电池，像是明着打我们脸。丰田这招玩的挺巧妙，之前一直做燃油车，嘴上反对电动车，背地里却在默默搞研发。要是他们真能做出这种电池，电动车的续航和充电速度能飞跃，燃油车的未来怕是没啥希望了。比亚迪和宁德时代虽然领先，但在固态电池上没啥进展，结果被丰田这手一甩，反倒有点慢了。奇瑞倒是早就布局固态电池，2026年跟丰田同步量产，这下他们真抢了先机。总结一下，丰田这波操作让我们看到了，电动汽车不单单比拼销量，核心技术才是关键。固态电池一旦成熟，电动车的未来会更亮。现在，比亚迪和宁德时代得加把劲，不然就得被丰田和奇瑞甩开了。#漫谈长续航汽车# #混动车的未来# #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

取缔电动车珠海已经开了先例，广州深圳东莞佛山这些城市估计也不会太取缔电动车珠海已经开了先例，广州深圳东莞佛山这些城市估计也不会太远了，如今电动车泛滥成灾，连人行马路都不放过，把人行道摆的满满的，已经严重影响人们的生活。虽然电动车方便人们的工作和交通，但体量太大，交警根本管不过来，要严查电动车，会损耗大量警力，加大财政开支。目前汽车基本会遵守秩序，而电动车经常冲红绿灯，造成交通事故出现，其实可以控制电动车的规模，大力发展公共交通，如果每几分钟一班车，费用减少一点，我相信大家还是愿意乘坐公共交通工具的。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

开着纯电动汽车跑高速简直就是个折磨。有些人觉得续航400km跑高速顶多就打个7折，但我告诉你那太幼稚了。如果是400km的纯电动汽车，在高速公路上以120km的速度行驶的话，那他能跑到200km以上就算谢天谢地了。所以我们经常在高速公路上看到一些绿牌车在路上慢慢悠悠的，那肯定是纯电动汽车。你如果经常跑高速，那要么你买混动车，要么你买增程式的，再不就是买燃油车，要是开电动汽车实在太糟心了。（图片素材来源网络）

「巴黎车展的中国品牌」小编收到了前方传来的中国品牌站台素材，在「2024巴黎车展」上，中国品牌以其新能源车型强势亮相，展现了中国汽车工业的新风采。比亚迪、创维、小鹏等品牌纷纷展出了他们的新能源车型，彰显了中国车企在新能源领域的深厚实力和创新精神。特别是比亚迪，不仅带来了腾势Z9GT这样的高性能车型，还展示了仰望U8等创新产品，向世界展示了中国在电动汽车技术方面的领先地位。小鹏汽车也不甘示弱，携全新P7+等车型亮相，并公布了预售价格，其AI鹰眼视觉智驾方案和舒适型配置吸引了众多关注。此外，零跑汽车也带来了基于全新B平台打造的全球车型零跑B10，展现了其全球化战略的重要一步。这些中国品牌不仅在技术上引人注目，更在设计和创新上展现了中国汽车工业的新高度，为全球汽车市场注入了新的活力。

今天去车检，给我做车检的小哥，有一辆和我相同的车辆，他给我车检完，对我说的第一句话就是:兄弟，你这车6年了，你怎么只开了6900多公里，你这还不如买个燃油车，买电车太浪费了！电动汽车不常开，对电池也不好的！我有一辆和你一样的车，我开了14万公里了。 14万公里，你怎么开这么多。我听了特别惊讶！他又告诉我，他下班时间一直在开滴滴，光开滴滴挣的钱，都够买个新车了！…… 说实话，听了他的话，我真感觉车白买了，不开放着真是浪费！就像电车的电池保修8年，我这快过保修期了，一次没有维修过。他的车子，电瓶块换过三个，还做过好几次中和保养，至于中和什么意思，他也不知道，就算充不满电的时候，中和一下就能充满了！而我，从来不麻烦卖车的。大家有没有像我一样，买个电动汽车，放在那里俩月不动一动的！ #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

马斯克为了销量，说出了大实话！马斯克说电动汽车的续航有500公里就够了，理论上，确实是这样，但也仅仅是理论，理论不代表实际，标准续航554KM，实际它能开500公里吗？100%不能，实际上电池续航大打折扣，最少能打个8折，不管三元锂电池还是磷酸铁铝，几乎都是这样子的，如果的续航更贴合大家日常使用的500公里，那还是不错的，正常人上下班路程都是在5-30公里，少数有20-100的，经常开车出差，平均一天也就开50公里，真实的500公里续航，不管去哪里，基本都没有续航焦虑了，所以马斯克说的不完全对，是有带偏的意思了！你们理想中的真实续航是多少公里？ #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

2018年开始打贸易战，打到现在已经六年了可以说，美方进口端 2018年开始打贸易战，打到现在已经六年了。可以说，美方进口端好脱钩的，早就脱钩了。剩下的基本都是不好脱钩，或者压根就是脖子。你让美方禁止中国铝材进口试试。至于太阳能，风能这些东西，已经六年过去，国外连完整有性价比产业链的影子都看不见。电动汽车产业链，已经明令禁止出口了。现在中国进口端也开始脱钩了。中国砍农产品订单听说过吗？ #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

近年来，中国在电动汽车领域的努力简直让人眼前一亮！满街的电动车，安静地滑过城市的每个角落，甚至连呼吸都变得更清新。这不仅仅是为了环保，更是为了摆脱对进口石油的依赖，确保国家的能源安全。在科技创新的推动下，电动汽车的技术不断升级。从电池续航到智能驾驶，每一次进步都让人惊叹。车主们可以通过手机轻松查看车辆状态，远程充电，再也不用担心跑到半路没电了。这样的便捷体验吸引了越来越多的人加入电动汽车的行列。而这背后，国家的政策支持可是不容忽视。各种补贴、税收优惠，都是为了鼓励大家选择电动出行。市场需求的增长，直接推动了相关产业的发展，电池制造、充电设施建设等领域也如雨后春笋般崛起。当然，在国际竞争中，中国的电动汽车制造商正在不断增强实力。像特斯拉那样的全球品牌虽然强劲，但国内品牌也在逐步迎头赶上，甚至在某些技术上取得了领先地位。未来，电动汽车将不仅是出行工具，更是中国实现可持续发展的重要标志。素材来自网络，如有侵权请及时联系删除。 #热点引擎计划# #我要上热门# #社会热点#

【沉浸式更换正时皮带】纯电车企应该多发发这类素材，找出各个品牌维修困难的典型案例循环播放，告诉消费者发动机维护起来相当麻烦，远没有纯电动惬意。比如简单的换正时皮带，要拆车轮掏内衬，顶引擎拆机脚，拆护盖对正时，一套下来鲜有修理厂能合规操作。发动机年数久了会冒出千奇百怪的问题，我作为修车受害者深有体会。讲究点却根本找不到专业的维修服务，想自己动手但在家也没法拆装，最后只能送店里凑合修修，状态每况愈下。相比这种精神折磨，纯电动汽车直接换电池换电机要痛快的多。汪司机-的微博视频